고속도로 예방 정비 분야에서,마이크로 서페이스그리고 양이온급속경화 유화 아스팔트박막 포장 보수 기술 중 가장 널리 사용되는 기술들을 대표합니다. 유화 아스팔트 시스템의 핵심 기능 구성 요소인 유화제는 유화액의 저장 안정성, 아스팔트와 골재 사이의 계면 접착력, 혼합물의 혼합 성능, 그리고 시공 후 도로 개통에 필요한 시간에 직접적인 영향을 미칩니다. 중국의 도로 건설 사업은 다양한 골재 암석 종류, 지역별 기후 변화, 그리고 촉박한 공사 일정이라는 어려움에 직면해 있습니다. 따라서 광범위한 골재 호환성과 안정적이고 제어 가능한 성능을 갖춘 양이온성 아스팔트 유화제는 도로 유지 보수 품질을 보장하고 현장 시공 위험을 줄이는 데 매우 중요합니다.
상하이 치쉬안 화학은 오랫동안 도로 공학용 신소재 화학 제품을 전문으로 개발해 왔습니다. QXME 87 양이온성 아스팔트 유화제는 광범위한 실험실 배합 시험과 다수의 현장 적용 사례를 통해 검증된 제품입니다. 특히 양이온성 속경화(CQS) 유화 아스팔트 및 마이크로 서페이스 시스템에 적합하도록 개발되어 국내 도로 예방 유지 보수 사업에 안정적인 유화 솔루션을 제공합니다.
QXME 87은 최소 아민가 370인 아민계 양이온성 아스팔트 유화제입니다. 풍부한 활성 아민 성분은 탁월한 유화 능력과 전하 강도를 부여하여 산성 조건에서도 기본 아스팔트의 효율적인 유화를 가능하게 합니다. 이 제품은 갈색 액체이며 밀도는 0.97~1.05 g/cm³입니다.³ 25살에°C. 상온에서 우수한 유동성을 유지하며 예열이나 용융 없이 간편하게 투입할 수 있습니다. 중국 내 배치식 및 연속식 유화 아스팔트 생산 라인의 이송, 계량 및 혼합 공정에 적합합니다. 안정적인 물리화학적 특성을 지니고 있어 일반적인 보관 조건에서 층분리 및 침전이 발생하지 않아 제조업체의 창고 관리가 용이합니다. 투입량 변동으로 인한 유화 품질 변동을 효과적으로 줄여주며, 배치별 유화 아스팔트의 일관된 성능을 보장합니다.
특수 설계된 분자 구조 덕분에 QXME 87을 함유한 유화 아스팔트는 여러 가지 뛰어난 성능상의 이점을 자랑합니다.
첫째, QXME 87은 우수한 유화제-골재 호환성을 제공하며 다양한 암석 종류와 산염기 특성을 가진 골재에 적합합니다. 국내 도로 건설 사업에 사용되는 골재는 표면 화학 조성, 미사 함량 및 청정도 면에서 큰 차이를 보입니다. 많은 유화제는 골재 원료가 변할 경우 파쇄 속도가 제어되지 않고 아스팔트 코팅이 고르지 않게 되는 문제가 있습니다. QXME 87의 유화 시스템은 다양한 골재에 대한 높은 내성을 나타냅니다. 유화된 아스팔트 방울은 골재 표면에 균일하고 조밀한 아스팔트 막을 신속하게 형성하여 아스팔트와 골재 사이의 접착력을 향상시킵니다. 이는 골재 원료 변동으로 인한 시공 불량률을 크게 낮추고 재작업 가능성을 줄여줍니다.
둘째, 이 혼합물은 우수한 혼합 성능과 만족스러운 슬러리 작업성을 제공합니다. 마이크로 서페이스 슬러리 혼합물을 혼합하는 동안 시스템의 파쇄 속도를 효과적으로 제어할 수 있습니다. 슬러리 혼합물은 적절한 작업 범위를 유지하여 원활한 포장 작업을 보장하고, 조기 응집 및 고착을 방지하며, 타설 후 포장면의 평탄도를 확보합니다.
셋째, 신속한 교통 개통에 필요한 엔지니어링 요건을 충족합니다. 마이크로 서페이스 및 속경화 유화 아스팔트 공법은 일반적으로 시공 후 단기간 내에 도로를 재개통할 수 있도록 설계되어 교통 통제 기간을 단축하고 해당 지역 교통 및 도로변 주민들의 일상생활에 미치는 도로 공사의 영향을 최소화합니다. QXME 87로 제조된 유화 아스팔트는 포장 후 설계된 속도로 파쇄 및 경화됩니다. 형성된 포장은 초기 강도를 빠르게 획득하여 신속한 교통 재개통에 필요한 필수 규격을 충족합니다.
넷째, 완성된 유화 아스팔트는 저장 안정성이 매우 우수합니다. 제조된 유화액은 지정된 저장 기간 동안 층분리 및 분리 현상을 방지하여 완제품 유화액의 저장 및 운송 기간을 연장합니다. 또한, 유화액의 조기 변질로 인한 자재 낭비와 엔지니어링 위험을 줄여줍니다.
장기간의 제형 시험 및 현장 프로젝트 검토를 바탕으로, QXME 87에 대한 두 가지 완성도 높은 참조 제형을 아래에 요약했습니다. 두 시스템 모두 pH는 1.5로 조정되었습니다.–염산을 사용한 2.5 조성의 용액은 실험실 시료 준비 및 산업 생산 시 참고용으로 사용됩니다.
**양이온성 속경화(CQS) 유화 아스팔트 표준 배합(질량 분율)**
기저 아스팔트: 62%
QXME 87 복용량: 1.6–1.8%
라텍스: 0–3%
물: 100%까지
이 시스템은 양이온성 속경화 유화 아스팔트 적용을 위해 설계되었습니다. 프로젝트의 기술 요구 사항에 따라 라텍스를 선택적으로 첨가하여 아스팔트 피막의 강도와 혼합물의 내수성을 더욱 향상시킬 수 있으며, 유연한 배합 조정이 가능합니다.
**미세 표면처리용 유화 아스팔트 표준 배합 (질량 분율)**
기본 아스팔트: 62–63%
QXME 87 복용량: 1.6–2.0%
라텍스: 3–4%
물: 100%까지
라텍스는 경화된 슬러리 실층의 내마모성 및 균열 저항성을 향상시키기 위해 마이크로 서페이스 시스템에 필수적인 구성 요소입니다. 이 배합은 고속도로 및 도심 간선도로의 예방적 마이크로 서페이스 유지 보수에 적합합니다. 두 배합 모두 기존 유화 아스팔트 생산 라인에 쉽게 적용할 수 있습니다. 고객은 상하이 치쉬안 화학의 기술 지원을 통해 선택한 아스팔트 등급, 골재 특성 및 기술 사양에 따라 맞춤형 프로젝트 요구 사항에 맞춰 유화제 투입량 및 배합 비율을 미세 조정할 수 있습니다.
QXME 87은 엔지니어링 적용 시나리오 측면에서 고속도로, 국도, 지방도 및 시가지 도로의 예방 유지보수 및 긴급 포장 보수 작업에 적용 가능합니다. 빠른 시공 속도, 적당한 비용, 방수성 및 내마모성을 갖춘 박막 유지보수 솔루션인 마이크로서페이싱은 초기 포장 결함 처리에 선호되는 기술입니다. 양이온성 속경화 유화 아스팔트는 도로 파손 보수 및 표면 코팅 용도로 널리 사용됩니다. 이러한 두 가지 용도 모두 유화 아스팔트의 파쇄율, 혼합 안정성 및 초기 강도에 대한 엄격한 요구 사항을 충족해야 합니다. 수많은 프로젝트에서 검증된 QXME 87은 이러한 작업 조건에서 안정적인 성능을 발휘합니다.
도로 유지보수 엔지니어링의 핵심 목표는 포장 수명을 연장하고 전체 수명 주기 유지보수 비용을 절감하는 것입니다. 고품질 유화제는 유화 아스팔트 생산을 위한 단순한 원료가 아니라 전체 유지보수 솔루션의 기술적 초석입니다. 상하이 치쉬안 화학은 QXME 87 제품을 공급하면서 배합 디버깅 지침, 생산 공정 최적화, 현장 시공 기술 지원을 포함한 포괄적인 기술 서비스 패키지를 제공합니다. 실험실 규모의 유화 시험 및 생산 라인에서의 시범 생산부터 시공 현장에서의 기술 사후 관리까지, 고객이 안정적으로 고품질 유화 아스팔트를 생산하고 도로 유지보수 프로젝트를 효율적으로 수행할 수 있도록 지원합니다.
중국 내 교통 인프라 유지보수 사업이 지속적으로 확대됨에 따라, 예방적 도로 유지보수 시장에서 고성능의 안정적인 아스팔트 유화제에 대한 수요가 꾸준히 증가하고 있습니다. QXME 87 양이온성 아스팔트 유화제는 안정적인 제품 품질, 폭넓은 골재 적응성, 그리고 검증된 시공 실적을 바탕으로, 미세 포장 및 양이온성 속경화 유화 아스팔트 사업에 신뢰할 수 있는 선택지로 자리매김하고 있습니다. 이는 국내 도로 유지보수 사업의 품질 향상과 효율성 증대, 그리고 고속도로 교통 안전 확보에 기여하고 있습니다.
게시 시간: 2026년 9월 11일