QXME 103P; สารทำให้เกิดอิมัลชันแอสฟัลต์, ไฮโดรเจนเนตเต็ดทัลโลว์อะมีน, สเตียริลอะมีน

การปูผิวทางด้วยแอสฟัลต์อิมัลชันที่ผลิตด้วยอิมัลซิไฟเออร์คุณภาพสูง ช่วยลดความยุ่งยากในการก่อสร้างในสถานที่ ไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนแก่แอสฟัลต์ที่อุณหภูมิสูงถึง 170-180 องศาเซลเซียสก่อนใช้งาน วัสดุแร่ เช่น ทรายและกรวด ไม่จำเป็นต้องอบแห้งและให้ความร้อน ซึ่งสามารถประหยัดเชื้อเพลิงและพลังงานความร้อนได้มาก เนื่องจากแอสฟัลต์อิมัลชันมีคุณสมบัติในการใช้งานที่ดี สามารถกระจายตัวได้อย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวของวัสดุรวม และมีการยึดเกาะที่ดี จึงสามารถประหยัดปริมาณแอสฟัลต์ ลดความยุ่งยากในขั้นตอนการก่อสร้าง ปรับปรุงสภาพการก่อสร้าง และลดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมโดยรอบ ด้วยข้อดีเหล่านี้ แอสฟัลต์อิมัลชันจึงไม่เพียงแต่เหมาะสำหรับการปูถนนเท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับการป้องกันความลาดชันของคันดิน การกันซึมของหลังคาอาคารและถ้ำ การป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิววัสดุโลหะ การปรับปรุงดินทางการเกษตรและสุขภาพของพืช พื้นรางรถไฟโดยรวม การยึดเกาะทรายในทะเลทราย ฯลฯ จึงมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในโครงการต่างๆ มากมาย เนื่องจากแอสฟัลต์อิมัลชันไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงเทคโนโลยีการก่อสร้างของแอสฟัลต์ร้อนเท่านั้น แต่ยังช่วยขยายขอบเขตการใช้งานของแอสฟัลต์อีกด้วย ทำให้แอสฟัลต์อิมัลชันได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว

อิมัลซิไฟเออร์แอสฟัลต์เป็นสารลดแรงตึงผิวชนิดหนึ่ง โครงสร้างทางเคมีประกอบด้วยกลุ่มลิโปฟิลิกและไฮโดรฟิลิก สามารถถูกดูดซับที่ส่วนต่อประสานระหว่างอนุภาคแอสฟัลต์และน้ำ ทำให้ลดพลังงานอิสระของส่วนต่อประสานระหว่างแอสฟัลต์และน้ำได้อย่างมาก ส่งผลให้เป็นสารลดแรงตึงผิวที่สร้างอิมัลชันที่สม่ำเสมอและเสถียร

สารลดแรงตึงผิวเป็นสารที่สามารถลดแรงตึงผิวของน้ำได้อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเติมในปริมาณเล็กน้อย และสามารถเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของพื้นผิวและสถานะของระบบได้อย่างมาก ส่งผลให้เกิดคุณสมบัติต่างๆ เช่น การเปียก การทำให้เป็นอิมัลชัน การเกิดฟอง การซักล้าง และการกระจายตัว รวมถึงการป้องกันไฟฟ้าสถิต การหล่อลื่น การละลาย และอื่นๆ เพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้งานจริง

ไม่ว่าจะเป็นสารลดแรงตึงผิวชนิดใด โมเลกุลของมันจะประกอบด้วยส่วนที่เป็นโซ่ไฮโดรคาร์บอนที่ไม่เป็นขั้ว ไม่ชอบน้ำ และชอบไขมัน และส่วนที่เป็นขั้ว ไม่ชอบน้ำมัน และชอบน้ำเสมอ โดยสองส่วนนี้มักจะอยู่บนพื้นผิว ปลายทั้งสองข้างของโมเลกุลสารออกฤทธิ์จะก่อตัวเป็นโครงสร้างที่ไม่สมมาตร ดังนั้น โครงสร้างโมเลกุลของสารลดแรงตึงผิวจึงมีลักษณะเป็นโมเลกุลแอมฟิฟิลิก คือทั้งชอบไขมันและชอบน้ำ และมีหน้าที่เชื่อมต่อเฟสน้ำมันและน้ำ

เมื่อสารลดแรงตึงผิวมีปริมาณเกินกว่าความเข้มข้นที่กำหนดในน้ำ (ความเข้มข้นวิกฤตของการเกิดไมเซลล์) สารลดแรงตึงผิวเหล่านั้นสามารถก่อตัวเป็นไมเซลล์ได้ผ่านปรากฏการณ์ไฮโดรโฟบิก ปริมาณสารทำให้เกิดอิมัลชันที่เหมาะสมสำหรับแอสฟัลต์อิมัลชันนั้นมากกว่าความเข้มข้นวิกฤตของการเกิดไมเซลล์มาก