Асфальт юллары төзелешендә өслек актив матдәләр киң кулланыла, нигездә түбәндәге аспектларны үз эченә ала:
1. Җылы катнашма өстәмәләре буларак
(1) Гамәл итү механизмы
Җылы катнашма өстәмәләре - молекуляр структурасында липофиль һәм гидрофиль төркемнәрдән торган өслек актив матдә төре (мәсәлән, APTL тибындагы җылы катнашма өстәмәләре). Асфальт катнашмаларын кушу вакытында җылы катнашма өстәмәләре асфальт белән синхрон рәвештә кушу савытына сиптерелә. Механик болгату вакытында липофиль төркемнәр асфальт белән бәйләнешкә керә, ә калдык су молекулалары гидрофиль төркемнәр белән кушылып, асфальт белән капланган агрегатлар арасында структураль су пленкасы барлыкка китерә. Бу су пленкасы майлаучы матдә булып эшли, кушу вакытында катнашманың эшкә яраклылыгын арттыра. Трассалау һәм тыгызлау вакытында структураль су пленкасы майлауны дәвам итә, трассалау тизлеген арттыра һәм катнашманың тыгызлануын җиңеләйтә. Тыгызлау тәмамланганнан соң, су молекулалары әкренләп парга әйләнә, һәм өслек актив матдә асфальт һәм агрегатлар арасындагы чиккә күчә, агрегатлар һәм асфальт бәйләүче матдә арасындагы бәйләнешне көчәйтә.
(2) Өстенлекләр
Җылы катнашма өстәмәләре кушу, түшәү һәм тыгызлау температурасын 30–60°C ка киметә ала, төзелеш сезонын 0°C тан югарырак мохиттә озайтырга мөмкин. Алар CO₂ чыгаруларын якынча 50% ка, ә агулы газ чыгаруларын (мәсәлән, асфальт төтене) 80% тан артыкка киметә. Моннан тыш, алар асфальтның картаюын булдырмый, тыгызлау сыйфатын һәм төзелеш нәтиҗәлелеген тәэмин итә, һәм асфальт капламаларының хезмәт итү вакытын озайта. Моннан тыш, җылы катнашма өстәмәләрен куллану кушу җайланмаларының җитештерүчәнлеген 20–25% ка арттырырга һәм түшәү/тыгыш тизлеген 10–20% ка арттырырга мөмкин, шуның белән төзелеш нәтиҗәлелеген яхшырта һәм төзелеш вакытын кыскарта.
2. Асфальт эмульгаторлары буларак
(1) Классификация һәм үзенчәлекләр
Асфальт эмульгаторлары - өслек актив матдәләр, ион үзлекләре буенча катион, анион, ион булмаган һәм амфотерик төрләргә бүленәләр. Катион асфальт эмульгаторлары тискәре зарядлы агрегатларга уңай зарядлар аша адсорбцияләнә, көчле адгезия бирә - бу аларны дымлы һәм яңгырлы төбәкләр өчен аеруча яраклы итә. Анион эмульгаторлары, арзан булсалар да, суга чыдамлыгы начар һәм алар әкренләп алыштырыла. Ион булмаган һәм амфотерик эмульгаторлар махсус мохит шартлары таләпләренә туры килә. Деэмульгация тизлеге буенча классификацияләнгәннәр: алар әкрен катыру (шламны герметизацияләү һәм салкын эшкәртү өчен кулланыла), уртача катыру (ачылу вакытын һәм катыру тизлеген тигезләү) һәм тиз катыру (тиз катыру һәм хәрәкәтне ачу өчен өслек эшкәртү өчен кулланыла) төрләрен үз эченә ала.
(2) Кушымта сценарийлары
Асфальт эмульгаторлары салкын катнаштыру һәм салкын түшәү процессларын мөмкин итә, бу асфальтны җылыту ихтыяҗын бетерә, энергия куллануны 30% тан артыкка киметә - ерак таулы районнарда яки шәһәр юлларын тиз ремонтлауда зур өстенлек. Алар шулай ук профилактик хезмәт күрсәтү өчен дә кулланыла (мәсәлән, шлам герметикасы), иске түшәкләрне ремонтлау һәм хезмәт итү срогын 5–8 елга озайту өчен. Моннан тыш, алар урында салкын эшкәртүне хуплыйлар, иске асфальт түшәү материалларын 100% кабат эшкәртүгә ирешәләр һәм чыгымнарны 20% ка киметә.
3. Киселгән асфальт һәм аның катнашмаларының эшкә яраклылыгын яхшырту
(1) Нәтиҗә
Авыр майның ябышлыгын киметүчеләрне (AMS) Span80 белән кушу юлы белән ясалган өслек актив матдәләр, аларны кисү асфальтына өстәгәндә, асфальт-агрегат чигендәге өслек киеренкелеген сизелерлек киметә һәм кисү асфальтының ябышлыгын киметә. Бу катнашманың оптималь кушу нәтиҗәлелеген тәэмин итә, шул ук вакытта дизель ягулыгы дозасын киметә. Кушма өслек актив матдәләрне куллану асфальтның агрегат өслекләренә таралучанлыгын арттыра, түшәү вакытында каршылыкны киметә һәм кисү асфальт катнашмаларының соңгы тыгызлану дәрәҗәсен арттыра - кушылуның бер төрлелеген һәм түшәү/тыгу нәтиҗәлелеген яхшырта.
(2) Механизм
Өслек актив матдәләре кушылмалары асфальт һәм агрегатлар арасындагы сыек-каты өслек арасындагы киеренкелекне үзгәртә, бу асфальт катнашмаларына эреткеч дозасы киметелгән очракта да уңайлы төзелеш күрсәткечләрен сакларга мөмкинлек бирә. Өслек актив матдәсе дозасы 1,0–1,5% булганда, асфальт катнашмаларының түшәү һәм тыгызлау үзенчәлекләрен яхшырту 4–6% дизель эреткече өстәүгә тиң, бу катнашмага шул ук кушылу бер төрлелегенә һәм тыгызлау эшчәнлегенә ирешергә мөмкинлек бирә.
4. Асфальт юлларын салкын ысул белән эшкәртү өчен
(1) Кайта эшкәртү механизмы
Салкын эшкәртүле асфальт эмульгаторлары - асфальтны химик тәэсир ярдәмендә микрокисәкчәләргә тарата торган һәм аларны суда тотрыклыландыра торган өслек актив матдәләр, аларның төп функциясе асфальтның әйләнә-тирә температурада төзелүен тәэмин итә. Эмульгатор молекулалары асфальт-агрегат чикләрендә юнәлешле адсорбция катламы барлыкка китерә, су эрозиясенә каршы тора - бигрәк тә кислоталы агрегатлар өчен нәтиҗәле. Шул ук вакытта, эмульсияләнгән асфальттагы җиңел май компонентлары иске асфальтка үтеп керә, аның сыгылмалылыгын өлешчә торгыза һәм кабат эшкәртелгән материалларның кабат эшкәртү тизлеген арттыра.
(2) Өстенлекләр
Салкын рециклинг технологиясе әйләнә-тирә мохит температурасында катнаштыру һәм төзү мөмкинлеген бирә, кайнар рециклинг белән чагыштырганда энергия куллануны 50–70% ка киметә һәм парник газлары чыгаруны киметә. Ул ресурсларны рециклинг һәм тотрыклы үсеш таләпләренә туры килә.
Бастырылган вакыты: 2025 елның 9 декабре