அஸ்பால்ட் சாலை கட்டுமானத்தில் சர்பாக்டான்ட்களின் பயன்பாடு

நிலக்கீழ் சாலைகள் அமைப்பதில் மேற்பரப்புச் செயலிகள் பரந்த பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, முக்கியமாகப் பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியுள்ளன:

1. வெதுவெதுப்பான கலவைச் சேர்க்கைப் பொருட்களாக

(1) செயல்பாட்டு முறை

வெதுவெதுப்பான கலவைச் சேர்க்கைகள் என்பவை, அவற்றின் மூலக்கூறு அமைப்பில் கொழுப்பு விரும்பும் மற்றும் நீர் விரும்பும் குழுக்களைக் கொண்ட ஒரு வகை சர்பாக்டான்ட் (எ.கா., APTL-வகை வெதுவெதுப்பான கலவைச் சேர்க்கைகள்) ஆகும். தார் கலவைகளைக் கலக்கும்போது, ​​வெதுவெதுப்பான கலவைச் சேர்க்கைகள் தாருடன் ஒரே நேரத்தில் கலவைக் கலனில் தெளிக்கப்படுகின்றன. இயந்திரக் கலக்கத்தின் கீழ், கொழுப்பு விரும்பும் குழுக்கள் தாருடன் பிணைக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் எஞ்சிய நீர் மூலக்கூறுகள் நீர் விரும்பும் குழுக்களுடன் இணைந்து, தார் பூசப்பட்ட துகள்களுக்கு இடையில் ஒரு கட்டமைப்பு நீர் படலத்தை உருவாக்குகின்றன. இந்த நீர் படலம் ஒரு மசகுப் பொருளாகச் செயல்பட்டு, கலக்கும்போது கலவையின் வேலைத்திறனை மேம்படுத்துகிறது. சாலை அமைத்தல் மற்றும் இறுக்குதலின் போது, ​​கட்டமைப்பு நீர் படலம் தொடர்ந்து மசகுத்தன்மையை வழங்கி, சாலை அமைக்கும் வேகத்தை அதிகரித்து, கலவையின் இறுக்குதலை எளிதாக்குகிறது. இறுக்குதல் முடிந்த பிறகு, நீர் மூலக்கூறுகள் படிப்படியாக ஆவியாகின்றன, மேலும் சர்பாக்டான்ட் தார் மற்றும் துகள்களுக்கு இடையிலான இடைமுகத்திற்கு இடம்பெயர்ந்து, துகள்களுக்கும் தார் பிணைப்பிக்கும் இடையிலான பிணைப்புச் செயல்திறனை வலுப்படுத்துகிறது.

(2) நன்மைகள்

வெப்பக் கலவைச் சேர்க்கைகள், கலத்தல், சாலை அமைத்தல் மற்றும் இறுக்குதல் வெப்பநிலைகளை 30–60°C வரை குறைத்து, 0°C-க்கு மேற்பட்ட சூழல்களிலும் கட்டுமானப் பருவத்தை நீட்டிக்கின்றன. அவை CO₂ வெளியேற்றத்தை ஏறக்குறைய 50% வரையிலும், நச்சு வாயு வெளியேற்றத்தை (எ.கா., தார் புகை) 80%-க்கும் மேலாகவும் குறைக்கின்றன. மேலும், அவை தார் பழமையடைவதைத் தடுத்து, இறுக்குதலின் தரம் மற்றும் கட்டுமானச் செயல்திறனை உறுதிசெய்து, தார் சாலைகளின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன. அதுமட்டுமின்றி, வெப்பக் கலவைச் சேர்க்கைகளின் பயன்பாடு, கலவை ஆலைகளின் உற்பத்தியை 20–25% வரையிலும், சாலை அமைத்தல்/இறுக்குதல் வேகத்தை 10–20% வரையிலும் அதிகரிக்கச் செய்து, அதன்மூலம் கட்டுமானத் திறனை மேம்படுத்தி, கட்டுமான நேரத்தைக் குறைக்கிறது.

2. நிலக்கீல் குழம்பாக்கிகளாக

(1) வகைப்பாடு மற்றும் பண்புகள்

அஸ்பால்ட் எமல்சிஃபையர்கள் என்பவை அயனிப் பண்புகளின் அடிப்படையில் கேஷனிக், அனானிக், நான்-அயனிக் மற்றும் ஆம்போடெரிக் என வகைப்படுத்தப்படும் சர்பாக்டான்ட்கள் ஆகும். கேஷனிக் அஸ்பால்ட் எமல்சிஃபையர்கள், நேர்மறை மின்னூட்டங்கள் வழியாக எதிர்மின்னூட்டம் கொண்ட திரட்டுகளின் மீது ஒட்டிக்கொண்டு, வலுவான ஒட்டுதலை வழங்குகின்றன—இதனால் அவை ஈரப்பதம் மற்றும் மழைப் பகுதிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவையாக இருக்கின்றன. அனானிக் எமல்சிஃபையர்கள் விலை மலிவானவையாக இருந்தாலும், அவை குறைந்த நீர் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை படிப்படியாக மாற்றப்பட்டு வருகின்றன. நான்-அயனிக் மற்றும் ஆம்போடெரிக் எமல்சிஃபையர்கள் சிறப்புச் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. அவை எமல்சிஃபிகேஷன் வேகத்தின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன; மெதுவாக இறுகும் (ஸ்லரி சீல் மற்றும் குளிர் மறுசுழற்சிக்கு பயன்படுத்தப்படும்), மிதமாக இறுகும் (திறப்பு நேரம் மற்றும் இறுகும் வேகத்தை சமநிலைப்படுத்தும்), மற்றும் வேகமாக இறுகும் (விரைவான இறுகுதல் மற்றும் போக்குவரத்து திறப்பை சாத்தியமாக்க மேற்பரப்பு சிகிச்சைக்கு பயன்படுத்தப்படும்) வகைகள் இதில் அடங்கும்.

(2) பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்

அஸ்பால்ட் எமல்சிஃபையர்கள், அஸ்பால்ட்டை சூடாக்க வேண்டிய தேவையை நீக்கி, ஆற்றல் நுகர்வை 30%-க்கும் மேல் குறைக்கும் குளிர் கலவை மற்றும் குளிர் சாலை அமைத்தல் செயல்முறைகளைச் சாத்தியமாக்குகின்றன. இது தொலைதூர மலைப்பகுதிகள் அல்லது விரைவான நகர்ப்புற சாலை பழுதுபார்ப்புகளில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மையாகும். பழைய சாலைகளைப் பழுதுபார்த்து, அவற்றின் சேவை ஆயுளை 5-8 ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்க, தடுப்புப் பராமரிப்புக்காகவும் (எ.கா., ஸ்லரி சீல்) அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, அவை அதே இடத்தில் செய்யப்படும் குளிர் மறுசுழற்சிக்கு ஆதரவளித்து, பழைய அஸ்பால்ட் சாலைப் பொருட்களை 100% மறுசுழற்சி செய்து, செலவுகளை 20% குறைக்கின்றன.

3. கட் பேக் அஸ்பால்ட் மற்றும் அதன் கலவைகளின் வேலைத்திறனை மேம்படுத்துதல்

(1) விளைவு

ஸ்பான்80 உடன் கன எண்ணெய் பாகுத்தன்மை குறைப்பான்களை (AMS) கலந்து உருவாக்கப்பட்ட சர்பாக்டான்ட்கள், கட்-பேக் அஸ்பால்ட்டுடன் சேர்க்கப்படும்போது, ​​அஸ்பால்ட்-அக்ரிகல்ட் இடைமுகத்தில் உள்ள மேற்பரப்பு இழுவிசையை கணிசமாகக் குறைத்து, கட்-பேக் அஸ்பால்ட்டின் பாகுத்தன்மையையும் குறைக்கின்றன. இது டீசல் அளவைக் குறைப்பதோடு, கலவையின் உகந்த கலவை செயல்திறனையும் உறுதி செய்கிறது. கூட்டு சர்பாக்டான்ட்களின் சேர்க்கையானது, அக்ரிகல்ட் பரப்புகளில் அஸ்பால்ட்டின் பரவும் தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, சாலை அமைக்கும்போது ஏற்படும் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது, மற்றும் கட்-பேக் அஸ்பால்ட் கலவைகளின் இறுதி இறுக்க அளவை அதிகரிக்கிறது—இதனால் கலவையின் சீரான தன்மை மற்றும் சாலை அமைத்தல்/இறுக்கச் செயல்திறன் மேம்படுகிறது.

(2) பொறிமுறை

கூட்டு சர்பாக்டான்ட்கள், நிலக்கீல் மற்றும் மொத்தக் கற்களுக்கு இடையேயான திரவ-திட இடைமுக இழுவிசையை மாற்றுகின்றன. இதனால், நீர்க்கும் பொருளின் அளவைக் குறைத்தாலும் கூட, நிலக்கீல் கலவைகள் சாதகமான கட்டுமான செயல்திறனைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடிகிறது. 1.0–1.5% சர்பாக்டான்ட் அளவில், கட்-பேக் நிலக்கீல் கலவைகளின் சாலை அமைத்தல் மற்றும் இறுக்கும் பண்புகளில் ஏற்படும் மேம்பாடு, 4–6% டீசல் நீர்க்கும் பொருளைச் சேர்ப்பதற்குச் சமமாகிறது. இது, அந்தக் கலவையானது அதே கலக்கும் சீரான தன்மையையும் இறுக்கும் வேலைத்திறனையும் அடைய அனுமதிக்கிறது.

4. தார் சாலைகளின் குளிர் மறுசுழற்சிக்கு

(1) மறுசுழற்சி வழிமுறை

குளிர் மறுசுழற்சி நிலக்கரித் தார் குழம்பாக்கிகள் என்பவை, வேதியியல் செயல்பாட்டின் மூலம் நிலக்கரித் தாரை நுண் துகள்களாகச் சிதறடித்து, அவற்றை நீரில் நிலைப்படுத்தும் பரப்பிகளாகும். இவற்றின் முக்கியச் செயல்பாடு, அறை வெப்பநிலையில் நிலக்கரித் தார் கட்டுமானத்தைச் சாத்தியமாக்குவதாகும். குழம்பாக்கி மூலக்கூறுகள், நிலக்கரித் தார்-திரள் இடைமுகப்பில் ஒரு திசைசார்ந்த ஒட்டுதல் அடுக்கை உருவாக்கி, நீர் அரிப்பைத் தடுக்கின்றன—இது குறிப்பாக அமிலத் திரள்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக அமைகிறது. அதே நேரத்தில், குழம்பாக்கப்பட்ட நிலக்கரித் தாரில் உள்ள இலகு எண்ணெய்க் கூறுகள், பழைய நிலக்கரித் தாருக்குள் ஊடுருவி, அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையை ஓரளவு மீட்டெடுத்து, மீட்கப்பட்ட பொருட்களின் மறுசுழற்சி விகிதத்தை அதிகரிக்கின்றன.

(2) நன்மைகள்

குளிர் மறுசுழற்சித் தொழில்நுட்பமானது, அறை வெப்பநிலையிலேயே கலத்தல் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகளைச் சாத்தியமாக்குகிறது. இது, சூடான மறுசுழற்சியுடன் ஒப்பிடும்போது ஆற்றல் நுகர்வை 50–70% குறைப்பதோடு, பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தையும் குறைக்கிறது. மேலும், இது வள மறுசுழற்சி மற்றும் நிலையான வளர்ச்சி ஆகியவற்றின் தேவைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.