ئاسفالت يول قۇرۇلۇشىدا يۈزەكتىكى ئاكتىپ ماددىلارنىڭ قوللىنىلىشى

يۈزەكتىكى ئاكتىپ ماددىلار ئاسفالت يول ياساشتا كەڭ قوللىنىلىدۇ، ئاساسلىقى تۆۋەندىكى جەھەتلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

1. ئىسسىق ئارىلاشما قوشۇمچە ماددىلار سۈپىتىدە

(1) ھەرىكەت مېخانىزمى

ئىسسىق ئارىلاشما قوشۇمچە ماددىلار مولېكۇلا قۇرۇلمىسىدا ماي سۆيەر ۋە سۇ سۆيەر گۇرۇپپىلاردىن تەركىب تاپقان بىر خىل يۈزەكتىكى ئاكتىپ ماددا (مەسىلەن، APTL تىپلىق ئىسسىق ئارىلاشما قوشۇمچە ماددىلار). ئاسفالت ئارىلاشمىلىرىنى ئارىلاشتۇرۇش جەريانىدا، ئىسسىق ئارىلاشما قوشۇمچە ماددىلار ئاسفالت بىلەن ماس قەدەمدە ئارىلاشتۇرۇش قاچىسىغا پۈركۈلىدۇ. مېخانىكىلىق ئارىلاشتۇرۇش ئاستىدا، ماي سۆيەر گۇرۇپپىلار ئاسفالت بىلەن باغلىنىدۇ، قالغان سۇ مولېكۇلالىرى سۇ سۆيەر گۇرۇپپىلار بىلەن بىرلىشىپ، ئاسفالت بىلەن قاپلانغان پارچىلار ئارىسىدا قۇرۇلمىلىق سۇ پەردىسىنى ھاسىل قىلىدۇ. بۇ سۇ پەردىسى مايلاش رولىنى ئوينايدۇ، ئارىلاشتۇرۇش جەريانىدا ئارىلاشمىنىڭ ئىشلەش ئىقتىدارىنى ئاشۇرىدۇ. يول ياساش ۋە چىڭىتىش جەريانىدا، قۇرۇلمىلىق سۇ پەردىسى مايلاش رولىنى ئوينايدۇ، يول ياساش سۈرئىتىنى ئاشۇرىدۇ ۋە ئارىلاشمىنىڭ چىڭىلىشىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. چىڭىتىش تاماملانغاندىن كېيىن، سۇ مولېكۇلاسى ئاستا-ئاستا پارغا ئايلىنىدۇ، يۈزەكتىكى ئاكتىپ ماددا ئاسفالت بىلەن پارچىلار ئارىسىدىكى چېگراغا يۆتكىلىپ، پارچىلار بىلەن ئاسفالت باغلىغۇچىنىڭ باغلىنىش ئىقتىدارىنى كۈچەيتىدۇ.

(2) ئەۋزەللىكلەر

ئىسسىق ئارىلاشما قوشۇمچە ماددىلار ئارىلاشتۇرۇش، يول ياساش ۋە سىقىلىش تېمپېراتۇرىسىنى 30-60 سېلسىيە گرادۇسقىچە تۆۋەنلىتىپ، قۇرۇلۇش پەسلىنى 0 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى مۇھىتتا ئۇزارتالايدۇ. ئۇلار CO₂ قويۇپ بېرىشنى تەخمىنەن %50، زەھەرلىك گاز قويۇپ بېرىشنى (مەسىلەن، ئاسفالت تۈتۈنلىرى) %80 تىن ئارتۇق تۆۋەنلىتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئۇلار ئاسفالتنىڭ قېرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، سىقىلىش سۈپىتى ۋە قۇرۇلۇش ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ھەمدە ئاسفالت يوللىرىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، ئىسسىق ئارىلاشما قوشۇمچە ماددىلارنى ئىشلىتىش ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنى %20-25 ئاشۇرالايدۇ ۋە يول ياساش/سىقىلىش سۈرئىتىنى %10-20 ئاشۇرالايدۇ، شۇنىڭ بىلەن قۇرۇلۇش ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرىدۇ ۋە قۇرۇلۇش ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ.

2. ئاسفالت ئېمۇلسىيىسى سۈپىتىدە

(1) تۈرگە ئايرىش ۋە ئالاھىدىلىكلەر

ئاسفالت ئېمۇلسىيىسىلىگۈچىلەر يۈزەكتىكى ئاكتىپ ماددىلار بولۇپ، ئىئون خۇسۇسىيىتىگە ئاساسەن كاتىئون، ئانيون، ئىئونسىز ۋە ئامفوتېرىك تۈرلەرگە ئايرىلىدۇ. كاتىئون ئاسفالت ئېمۇلسىيىسىلىگۈچىلەر مۇسبەت زەرەتلەر ئارقىلىق مەنپىي زەرەتلىك توپلارغا سۈمۈرۈلۈپ، كۈچلۈك يېپىشقاقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ، بۇ ئۇلارنى نەم ۋە يامغۇرلۇق رايونلارغا ئالاھىدە ماسلاشتۇرىدۇ. ئانيون ئېمۇلسىيىسىلىگۈچىلەر ئەرزان بولسىمۇ، سۇغا چىدامچانلىقى ناچار بولۇپ، ئاستا-ئاستا ئالماشتۇرۇلىدۇ. ئىئونسىز ۋە ئامفوتېرىك ئېمۇلسىيىسىلىگۈچىلەر ئالاھىدە مۇھىت شارائىتىنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىدۇ. دېمۇلسىيىلەش سۈرئىتى بويىچە تۈرگە ئايرىلىدىغانلار ئاستا قېتىش (ئاچقۇچنى پېچەتلەش ۋە سوغۇق قايتا ئىشلەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ)، ئوتتۇراھال قېتىش (ئېچىلىش ۋاقتى ۋە قېتىش سۈرئىتىنى تەڭشەش) ۋە تېز قېتىش (تېز قېتىش ۋە قاتناشنى ئېچىش ئۈچۈن يۈزەكتىكى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ) تۈرلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

(2) قوللىنىش سىنارىيەلىرى

ئاسفالت ئېمۇلسىيىسىگە ئايلاندۇرغۇچلار سوغۇق ئارىلاشتۇرۇش ۋە سوغۇق يول ياساش جەريانلىرىنى ئىشقا سېلىپ، ئاسفالت قىزىتىش ئېھتىياجىنى يوقىتىپ، ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى %30 تىن ئارتۇق تۆۋەنلىتىدۇ، بۇ يىراق تاغلىق رايونلاردا ياكى شەھەر يوللىرىنى تېز سۈرئەتتە رېمونت قىلىشتا مۇھىم ئەۋزەللىك. ئۇلار يەنە ئالدىنى ئېلىش خاراكتېرلىك ئاسراش ئىشلىرىدا (مەسىلەن، لاي پېچەتلەش) كونا يوللارنى رېمونت قىلىش ۋە ئىشلىتىش ئۆمرىنى 5-8 يىلغىچە ئۇزارتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئۇلار ئورنىدا سوغۇق قايتا ئىشلەشنى قوللايدۇ، كونا ئاسفالت يول ماتېرىياللىرىنى %100 قايتا ئىشلەشكە ئېرىشىدۇ ۋە چىقىمنى %20 تۆۋەنلىتىدۇ.

3. كېسىلگەن ئاسفالت ۋە ئۇنىڭ ئارىلاشمىلىرىنىڭ ئىشلەش ئىقتىدارىنى ياخشىلاش

(1) تەسىر

ئېغىر ماينىڭ قويۇقلۇقىنى تۆۋەنلىتىش دورىسى (AMS) بىلەن Span80 ئارىلاشمىسىنى ئارىلاشتۇرۇش ئارقىلىق ھاسىل قىلىنغان يۈزەكتىكى ئاكتىپ ماددىلار، ئاسفالت-ئاگرېت چېگرىسىدىكى يۈزەكتىكى جىددىيلىكنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ ۋە قويۇق ئاسفالتنىڭ قويۇقلۇقىنى تۆۋەنلىتىدۇ. بۇ، دىزېل مىقدارىنى ئازايتىش بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئارىلاشمىنىڭ ئەڭ ياخشى ئارىلاشتۇرۇش ئىقتىدارىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ. بىرىكمە يۈزەكتىكى ئاكتىپ ماددىلارنى قوشۇش ئاسفالتنىڭ قويۇقلۇق يۈزىگە تارقىلىشىنى كۈچەيتىدۇ، يول ياساش جەريانىدىكى قارشىلىقنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە قويۇق ئاسفالت ئارىلاشمىلىرىنىڭ ئاخىرقى زىچلىشىش دەرىجىسىنى ئاشۇرىدۇ -- ئارىلاشتۇرۇشنىڭ بىردەكلىكى ۋە يول ياساش/قىسقىلىش ئىقتىدارىنى ياخشىلايدۇ.

(2) مېخانىزم

بىرىكمە يۈزەكتىكى ئاكتىپ ماددىلار ئاسفالت بىلەن قوشۇق ماتېرىياللار ئوتتۇرىسىدىكى سۇيۇق-قاتتىق يۈزەكتىكى جىددىيلىكنى ئۆزگەرتىپ، ئاسفالت ئارىلاشمىلىرىنىڭ سۇيۇقلۇق مىقدارىنى ئازايتقان تەقدىردىمۇ ياخشى قۇرۇلۇش ئىقتىدارىنى ساقلاپ قېلىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ. يۈزەكتىكى ئاكتىپ ماددىلار مىقدارى %1.0-%1.5 بولغاندا، قىسقارتىلغان ئاسفالت ئارىلاشمىلىرىنىڭ يول يۈرۈش ۋە زىچلاشتۇرۇش خۇسۇسىيىتىنىڭ ياخشىلىنىشى %4-6 دىزېل سۇيۇقلۇقى قوشۇشقا باراۋەر بولۇپ، ئارىلاشمىنىڭ ئوخشاش ئارىلاشتۇرۇش بىردەكلىكى ۋە زىچلاشتۇرۇش ئىقتىدارىغا ئېرىشىشىگە شارائىت ھازىرلايدۇ.

4. ئاسفالت يوللىرىنى سوغۇق قايتا ئىشلەش ئۈچۈن

(1) قايتا ئىشلەش مېخانىزمى

سوغۇق قايتا ئىشلەتكىلى بولىدىغان ئاسفالت ئېمۇلسىيىسىلىگۈچىلەر خىمىيىلىك تەسىر ئارقىلىق ئاسفالتنى مىكرو زەررىچىلەرگە تارقىتىپ، سۇدا مۇقىملاشتۇرىدىغان يۈزەكتىكى ئاكتىپ ماددىلار بولۇپ، ئۇلارنىڭ ئاساسلىق رولى ئاسفالتنىڭ مۇھىت تېمپېراتۇرىسىدا ياسىلىشىنى قوللايدۇ. ئېمۇلسىيىسىلىگۈچى مولېكۇلا ئاسفالت-ئاگرېت چېگرىسىدا يۆنىلىشلىك ئادسوربسىيە قەۋىتى ھاسىل قىلىپ، سۇنىڭ ئېروزىيەسىگە قارشى تۇرىدۇ، بولۇپمۇ كىسلاتالىق ئاگرېتلارغا نىسبەتەن ئۈنۈملۈك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئېمۇلسىيىلەنگەن ئاسفالتتىكى يېنىك ماي تەركىبلىرى كونا ئاسفالتقا سىڭىپ كىرىپ، ئۇنىڭ ئەۋرىشىمچانلىقىنى قىسمەن ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ ۋە قايتا ئىشلەتكىلى بولىدىغان ماتېرىياللارنىڭ قايتا ئىشلەش نىسبىتىنى ئاشۇرىدۇ.

(2) ئەۋزەللىكلەر

سوغۇق قايتا ئىشلەش تېخنىكىسى مۇھىت تېمپېراتۇرىسىدا ئارىلاشتۇرۇش ۋە قۇرۇشنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ، ئىسسىق قايتا ئىشلەشكە سېلىشتۇرغاندا ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى %50-70 تۆۋەنلىتىدۇ ۋە پارنىك گازى قويۇپ بېرىشنى ئازايتىدۇ. ئۇ بايلىق قايتا ئىشلەش ۋە ئىمكانقەدەر تەرەققىياتنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىدۇ.