បដា​ទំព័រ

ព័ត៌មាន

ការអនុវត្តសារធាតុ Surfactants ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវកៅស៊ូ

សារធាតុ Surfactants មានកម្មវិធីយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការសាងសង់ផ្លូវកៅស៊ូ ដែលភាគច្រើនរួមមានទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោម៖

១. ជាសារធាតុបន្ថែមល្បាយក្តៅ

 

(១) យន្តការនៃសកម្មភាព

សារធាតុបន្ថែមល្បាយក្តៅគឺជាប្រភេទសារធាតុ surfactant មួយប្រភេទ (ឧទាហរណ៍ សារធាតុបន្ថែមល្បាយក្តៅប្រភេទ APTL) ដែលផ្សំឡើងពីក្រុម lipophilic និង hydrophilic នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូលេគុលរបស់វា។ ក្នុងអំឡុងពេលលាយល្បាយ asphalt សារធាតុបន្ថែមល្បាយក្តៅត្រូវបានបាញ់ចូលទៅក្នុងឆ្នាំងលាយស្របគ្នាជាមួយ asphalt។ ក្រោមការកូរមេកានិច ក្រុម lipophilic ភ្ជាប់ជាមួយ asphalt ខណៈពេលដែលម៉ូលេគុលទឹកដែលនៅសេសសល់ផ្សំជាមួយក្រុម hydrophilic ដើម្បីបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តទឹករចនាសម្ព័ន្ធរវាងល្បាយដែលស្រោបដោយ asphalt ។ ខ្សែភាពយន្តទឹកនេះដើរតួជាប្រេងរំអិល ដែលបង្កើនសមត្ថភាពដំណើរការនៃល្បាយក្នុងអំឡុងពេលលាយ។ ក្នុងអំឡុងពេលក្រាលកៅស៊ូ និងការបង្រួម ខ្សែភាពយន្តទឹករចនាសម្ព័ន្ធបន្តផ្តល់ប្រេងរំអិល បង្កើនល្បឿនក្រាលកៅស៊ូ និងសម្រួលដល់ការបង្រួមនៃល្បាយ។ បន្ទាប់ពីការបង្រួមត្រូវបានបញ្ចប់ ម៉ូលេគុលទឹកហួតបន្តិចម្តងៗ ហើយសារធាតុ surfactant ផ្លាស់ទីទៅចំណុចប្រទាក់រវាង asphalt និងល្បាយ ដែលពង្រឹងដំណើរការភ្ជាប់រវាងល្បាយ និងសារធាតុចង asphalt ។

 

(2) គុណសម្បត្តិ

សារធាតុបន្ថែមល្បាយក្តៅអាចកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពលាយ ក្រាលផ្លូវ និងបង្រួមផ្លូវបាន 30–60°C ដែលពង្រីករដូវសាងសង់ដល់បរិស្ថានលើសពី 0°C។ ពួកវាកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO₂ ប្រហែល 50% និងការបញ្ចេញឧស្ម័នពុល (ឧទាហរណ៍ ផ្សែងកៅស៊ូ) ជាង 80%។ លើសពីនេះ ពួកវាការពារភាពចាស់នៃកៅស៊ូ ធានាគុណភាពបង្រួម និងដំណើរការសាងសង់ និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មនៃផ្លូវកៅស៊ូ។ លើសពីនេះ ការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមល្បាយក្តៅអាចបង្កើនទិន្នផលនៃរោងចក្រលាយបាន 20–25% និងបង្កើនល្បឿនក្រាលផ្លូវ/បង្រួមផ្លូវបាន 10–20% ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពសំណង់ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់។

 

២. ជាសារធាតុ emulsifiers សម្រាប់​កៅស៊ូ

 

(1) ចំណាត់ថ្នាក់ និងលក្ខណៈ

សារធាតុ emulsifiers អាស្ប៉ាល់ គឺជាសារធាតុ surfactants ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមលក្ខណៈសម្បត្តិអ៊ីយ៉ុង ទៅជាប្រភេទ cationic, anionic, non-ionic និង amphoteric។ សារធាតុ emulsifiers អាស្ប៉ាល់ cationic ស្រូបយកទៅលើសារធាតុផ្សំដែលមានបន្ទុកអវិជ្ជមានតាមរយៈបន្ទុកវិជ្ជមាន ដែលផ្តល់នូវភាពស្អិតខ្លាំង — ធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់តំបន់សើម និងភ្លៀង។ សារធាតុ emulsifiers អានីយ៉ុង ទោះបីជាមានតម្លៃទាបក៏ដោយ ក៏មានភាពធន់នឹងទឹកមិនល្អ ហើយកំពុងត្រូវបានជំនួសបន្តិចម្តងៗ។ សារធាតុ emulsifiers មិនមែនអ៊ីយ៉ុង និង amphoteric បំពេញតាមតម្រូវការនៃលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានពិសេស។ ពួកវាត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមល្បឿន demulsification រួមមានប្រភេទការកំណត់យឺត (ប្រើសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់ slurry និងការកែច្នៃឡើងវិញត្រជាក់) ការកំណត់មធ្យម (ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពពេលវេលាបើក និងល្បឿនស្ងួត) និងការកំណត់លឿន (ប្រើសម្រាប់ការព្យាបាលផ្ទៃដើម្បីឱ្យអាចឱ្យរឹងលឿន និងការបើកចរាចរណ៍)។

 

(2) សេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្ត

សារធាតុ emulsifiers សម្រាប់​លាយ​ត្រជាក់ និង​ដំណើរការ​ក្រាល​កៅស៊ូ​ត្រជាក់ ដែល​លុបបំបាត់​តម្រូវការ​សម្រាប់​កំដៅ​កៅស៊ូ ដោយ​កាត់បន្ថយ​ការប្រើប្រាស់​ថាមពល​ជាង 30% — ជា​គុណសម្បត្តិ​យ៉ាងសំខាន់​នៅ​តំបន់​ភ្នំ​ដាច់ស្រយាល ឬ​ការជួសជុល​ផ្លូវ​ទីក្រុង​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស។ ពួកវា​ក៏ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ការថែទាំ​បង្ការ (ឧទាហរណ៍ ការ​បិទ​ស្រទាប់​កៅស៊ូ) ដើម្បី​ជួសជុល​ផ្លូវ​ចាស់ៗ និង​ពន្យារ​អាយុកាល​សេវាកម្ម​ពី 5-8 ឆ្នាំ។ លើសពីនេះ ពួកវា​គាំទ្រ​ដល់​ការកែច្នៃ​ឡើងវិញ​ដោយ​ត្រជាក់​នៅនឹងកន្លែង ដោយ​សម្រេចបាន​ការកែច្នៃ​ឡើងវិញ​នូវ​សម្ភារៈ​ផ្លូវ​កៅស៊ូ​ចាស់ៗ​បាន 100% និង​កាត់បន្ថយ​ថ្លៃដើម​បាន 20%។

 

៣. ការកែលម្អសមត្ថភាពដំណើរការនៃកៅស៊ូ Cutback Asphalt និងល្បាយរបស់វា

 

(1) ឥទ្ធិពល

សារធាតុ​ផ្សំ​ដែល​ផលិត​ឡើង​ដោយ​ការ​លាយ​សារធាតុ​បន្ថយ​ជាតិ​ស្អិត​ប្រេង​ធ្ងន់ (AMS) ជាមួយ Span80 នៅពេល​បន្ថែម​ទៅ​ក្នុង​ផ្លូវ​កៅស៊ូ​កាត់​ថយ​ក្រោយ កាត់បន្ថយ​ភាព​តានតឹង​ផ្ទៃ​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ​រវាង​ផ្លូវ​កៅស៊ូ​និង​ថ្ម​សរុប​យ៉ាង​ច្រើន និង​បន្ថយ​ជាតិ​ស្អិត​នៃ​ផ្លូវ​កៅស៊ូ​កាត់​ថយ​ក្រោយ។ នេះ​ធានា​បាន​នូវ​ដំណើរការ​លាយ​ដ៏​ល្អ​បំផុត​នៃ​ល្បាយ ខណៈ​ពេល​ដែល​កាត់​បន្ថយ​កម្រិត​ថ្នាំ​ម៉ាស៊ូត។ ការ​បញ្ចូល​សារធាតុ​ផ្សំ​បង្កើន​លទ្ធភាព​រាលដាល​នៃ​ផ្លូវ​កៅស៊ូ​លើ​ផ្ទៃ​ថ្ម​សរុប កាត់​បន្ថយ​ភាព​ធន់​ក្នុង​ពេល​ក្រាល​កៅស៊ូ និង​បង្កើន​កម្រិត​បង្រួម​ចុងក្រោយ​នៃ​ល្បាយ​ផ្លូវ​កៅស៊ូ​កាត់​ថយ​ក្រោយ ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ឯកសណ្ឋាន​លាយ និង​ដំណើរការ​ក្រាល​កៅស៊ូ/ថ្ម​បង្រួម។

 

(2) យន្តការ

សារធាតុ​ផ្សំ​សម្រាប់​ផ្ទៃ​បេតុង​ផ្លាស់ប្តូរ​ភាព​តានតឹង​នៃ​ផ្ទៃ​រាវ-រឹង​រវាង​ផ្លូវ​កៅស៊ូ និង​ល្បាយ​បេតុង ដែល​អាច​ឱ្យ​ល្បាយ​ផ្លូវកៅស៊ូ​រក្សា​បាន​នូវ​ដំណើរការ​សាងសង់​អំណោយផល ទោះបីជា​មាន​កម្រិត​សារធាតុ​រំលាយ​ទាប​ក៏ដោយ។ នៅ​កម្រិត​សារធាតុ​ផ្សំ​ពី 1.0–1.5% ការ​កែលម្អ​លក្ខណៈ​នៃ​ការ​ក្រាល​ផ្លូវ និង​ការ​បង្រួម​នៃ​ល្បាយ​ផ្លូវកៅស៊ូ​ដែល​កាត់​បន្ថយ​គឺ​ស្មើនឹង​ការ​បន្ថែម​សារធាតុ​រំលាយ​ម៉ាស៊ូត 4–6% ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ល្បាយ​នេះ​សម្រេចបាន​នូវ​ឯកសណ្ឋាន​លាយ និង​សមត្ថភាព​ក្នុង​ការ​បង្រួម​ដូចគ្នា។

 

៤. សម្រាប់ការកែច្នៃឡើងវិញត្រជាក់នៃផ្លូវកៅស៊ូ

 

(1) យន្តការកែច្នៃឡើងវិញ

សារធាតុ emulsifiers សម្រាប់​កែច្នៃ​ឡើងវិញ​ដោយ​ត្រជាក់ គឺជា​សារធាតុ surfactants ដែល​បំបែក​សារធាតុ asphalt ទៅជា​ភាគល្អិត​តូចៗ​តាមរយៈ​សកម្មភាព​គីមី និង​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​មាន​ស្ថេរភាព​ក្នុង​ទឹក ដោយ​មុខងារ​ស្នូល​របស់​វា​អាច​ឱ្យ​មាន​ការ​សាងសង់​សារធាតុ asphalt ក្នុង​សីតុណ្ហភាព​ព័ទ្ធជុំវិញ។ ម៉ូលេគុល​សារធាតុ emulsifier បង្កើត​ជា​ស្រទាប់​ស្រូបយក​តម្រង់​ទិស​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ​រវាង​សារធាតុ asphalt និង​សារធាតុ​ប្រមូលផ្តុំ ដោយ​ទប់ទល់​នឹង​ការ​ហូរ​ច្រោះ​ទឹក — ជាពិសេស​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​សម្រាប់​សារធាតុ​ប្រមូលផ្តុំ​អាស៊ីត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សមាសធាតុ​ប្រេង​ស្រាល​នៅក្នុង​សារធាតុ asphalt ដែល​មាន emulsifier ជ្រាប​ចូល​ទៅ​ក្នុង​សារធាតុ asphalt ចាស់ៗ ដែល​ស្តារ​ភាពបត់បែន​របស់​វា​ឡើងវិញ​ដោយ​ផ្នែក និង​បង្កើន​អត្រា​កែច្នៃ​ឡើងវិញ​នៃ​សម្ភារៈ​ដែល​បាន​កែច្នៃ​ឡើងវិញ។

 

(2) គុណសម្បត្តិ

បច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃឡើងវិញដោយត្រជាក់អាចឱ្យមានការលាយបញ្ចូលគ្នា និងការសាងសង់នៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ ដោយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលពី 50–70% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការកែច្នៃឡើងវិញដោយក្តៅ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ វាស្របទៅនឹងតម្រូវការនៃការកែច្នៃធនធានឡើងវិញ និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។

ការអនុវត្តសារធាតុ Surfactants ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវកៅស៊ូ


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែធ្នូ-០៩-២០២៥